[攝影展]-南投集集小火車與車埕 | 生活體驗 | 大麥克

[攝影展]-南投集集小火車與車埕


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彩繪的集集線小火車

趁著難得的好天氣與過年假期,小編特地南下南投拍攝心裡很想要拍攝的集集小火車,與集集線最末端的車站"車埕",在西元1919年(日據時代)因為台灣電力株式會社開始興建日月潭大觀發電廠、鉅工發電廠的運輸需要求,所以開始興建集集線,在1921年完成,第二年開始辦理客運業務,1927年由台灣總督府買下並進行路線改善,成為鐵道部所轄支線。1999年9月21日發生九二一大地震,造成集集線毀壞嚴重以及集集車站傾斜倒塌,多處路線鐵軌也扭曲變型,一直到2002年2月6日才修復通車,並持續轉型成為台灣著名觀光鐵路之一。

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集集線小火車旁當然是著名的綠色隧道啦。

車埕車站又稱為「最後的車站」,在1958年時振昌木業因為標下了林務局丹大林區的伐木權進而闢建了丹大林道,所以就近在車埕設立了木材製材場,力用鐵路直接將原木、建材...運至各處,最興盛的時期,這裡有著數千位員工,相關的產業鏈更是極多。但是到了1985年時,因為政府政策改變,停止木材外銷,車埕就逐漸沉寂了下來。在921發生之後,政府為了加速重建整個日月潭風景區,所以將車埕的舊廠房改建成了「木業展示館」,讓大家可以重新認識盛極一時的台灣木業,加強了觀光的效果。

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昔日繁華的車站,如今只剩下大樹依然挺立在鐵軌旁。

現在來看看一些集集線小火車及車埕的相關照片吧

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火車到此要"大聲說話"喔。

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不准過~

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以貼近地面的角度拍攝,顯示出鐵道的無限延伸。

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呼嘯而過的小火車。

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綠色隧道旁的小公園停著退役的戰車,以明暗對比加上仰角來表式戰車的雄偉。

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以延伸的砲管來強調戰車的雄偉壯觀。

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車站後方昔日存放木材的水池旁,有著漂亮的楓香。

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池畔楓葉,頗有秋天蕭瑟的情調。

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秋天,真的到了。

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遠方日式建築加上楓葉,頗有一種日式楓情。



 
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